一、研究院简介
北京航空航天大学宁波创新研究院（以下简称“研究院”）是北京航空航天大学（以下简称“北航”）与宁波市人民政府合作共建的一所高水平新型研究机构，自2018年成立以来，依托北航航空宇航科学与技术、材料科学与工程、仪器科学与技术、控制科学与工程、机械工程、交通运输工程、力学等优势学科，紧密结合宁波先进制造业基础，聚焦航空、航天、材料、高端智能制造、医工交叉等领域，通过孵化科技创新、人才培养、成果转化三大平台，服务北航“双一流”建设和宁波高新技术产业发展。
研究院新建园区占地220亩，建筑面积10万平方米，其中高标准科研实验用房近4.
研究院博士后工作站成立于2019年9月，经浙江省博士后工作办公室批准设立，研究院工作站与北航流动站联合培养博士后，进站后在研究院从事博士后研究工作，在站时间一般为2年。截至2022年3月，在站博士后9人。
二、进站基本条件
（一）已取得博士学位且获得博士学位不超过3年，年龄35周岁以下。
（二）品学兼优，身体健康，有能力从事单位提出的科研课题开发的研究人员。
（三）申请从事第二站及以上博士后研究工作的人员，获博士学位的年限不受限制。
三、六个创新研究中心简介
（一）高端工模具及关键机械传动件增材制造技术创新研究中心
中心依托北航“大型金属构件增材制造国家工程实验室”国家级研究平台，瞄准能源动力、海洋船舶、轨道交通等国家重大装备制造业发展的战略需求，结合宁波优势产业和优势商业环境开展高端工模具及关键机械传动件的创新结构设计与结构性能评价、高性能、高效、低成本复合增材制造、增材再制造、表面工程等技术创新与应用研究，以及其专用高性能材料设计制备研究，建成国内领先、国际一流的高端工模具及关键机械传动件“设计-材料-制造-评价”体系化的技术创新与高端人才培养基地，为宁波制造产业的技术升级和产业转型提供技术支撑和服务。
（二）航空发动机材料和轻质结构功能材料创新研究中心
中心依托北航前沿科学技术创新研究院和“材料科学与工程”国家“双一流”A+学科、“空天先进材料与服役教育部重点实验室”等国家级平台，紧密结合国家发展规划和宁波产业特点，聚焦以下四个方面的科学研究和成果转化：轻量化材料与应用、铝基复合材料与应用、高纯微纳粉体与靶材应用和表面技术与应用。发展航空航天轻合金材料技术，解决大型复杂薄壁铸件精密成形关键问题，满足国家战略需求；推动在汽车底盘件行业的产业化应用，促进汽车轻量化技术发展。解决铸造铝基复合材料关键问题，打破国外技术垄断，推动铝基复合材料在航空航天、轨道交通、汽车和电子通讯等行业的应用。聚焦光电等换能器件产业链，开展先进氧化物半导体薄膜材料的开发与应用相关研究，面向电致变色、先进光伏电池等热点领域提供溅射靶材解决方案。针对我国航空发动机主轴轴承“卡脖子”技术问题，开展第三代高温轴承钢CSS
（三）先进飞行器与空天动力创新研究中心
中心依托北航两个国家“双一流”建设学科——航空宇航科学与技术（A+）、力学（A-），以及国家计算流体力学实验室、流体力学教育部重点实验室、先进长航时无人机系统技术教育部工程研究中心、人机工效与环境控制国防重点学科实验室、航天器设计优化与动态模拟教育部重点实验室等国家级、省部级科研基地，开展先进飞行器、空天动力及相关领域的科技研究及产业转化工作，为宁波经济社会进步和产业可持续发展贡献力量。
（四）高精尖制造技术与装备创新研究中心
中心依托北航四个国家“双一流”建设学科——航空宇航科学与技术（A+）、材料科学与工程（A+）、机械工程（A-）、交通运输工程（A-），开展航空航天、新能源汽车制造及高端装备等相关领域的科技研究、人才培养及产业转化工作。瞄准航空航天、新能源汽车等国家高端装备与制造业的战略需求，依托“航空高端装备制造技术”工信部重点实验室、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心等，面向新一代航空航天高性能复合材料结构、航空关重部件数控加工、新型传动/智能驱动与控制、装备智能诊断与健康管理开展科技研究和产业化建设，致力于建成国内一流、国际知名的高精尖制造技术与装备创新研究与高端人才培养基地，服务地方经济、引领行业创新发展的产业化基地与公共服务平台。
（五）精密仪器与磁悬浮机电装备创新研究中心
中心依托北航“惯性技术”国家级重点实验室、“仪器科学与技术”双一流A+学科，紧密结合宁波产业基础，共建校地合作的国际一流科学研究、人才培养、成果转化的多功能平台。中心围绕支撑国家重大战略需求，前沿科学、生命科学及医学研究的量子精密测量与传感技术所需的极弱磁场环境，开展高性能磁屏蔽技术以及磁屏蔽材料的前沿技术应用研究与成果转化；围绕高端装备、智能制造的迫切急需，开展以超高精度磁悬浮轴承和高速高效电机技术为核心的磁悬浮机电装备创新与应用研究，聚焦以高速高效磁悬浮微特电机、超高真空度磁悬浮分子泵、磁悬浮压缩机为代表的核心技术、产品研发与成果转化。
（六）先进机载机电与飞控系统创新研究中心
中心依托北航控制、机械两个双一流建设学科与航空电机特色学科，建有北航“机载系统创新中心”、“飞行器控制一体化技术国家级重点实验室”、“先进航空机载系统工信部重点实验室”，入驻商飞—北航、航空工业洪都—北航两个校企共建联合实验室；紧密围绕航空航天机载系统重大需求，服务机电液高端装备国民经济主战场；聚焦“高性能液压、电机、刹车与伺服控制系统”、“高可靠航空机电系统”、“复杂机电装备与智能控制”以及“新概念飞行器与飞行控制”四大研究方向，重点突破以航空航天卡脖子元件、高端液压系统、高功重比电机系统、无人系统与控制器为代表的核心技术研发与成果应用。
四、需求专业
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序号 |
创新研究中心 |
需求专业 |
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1 |
高端工模具及关键机械传动件增材制造技术创新研究中心 |
力学、材料科学与工程、机械工程、冶金工程、航空宇航科学与技术等相关专业 |
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2 |
航空发动机材料和轻质结构功能材料创新研究中心 |
力学、材料科学与工程、机械工程、光学工程、冶金工程等相关专业 |
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3 |
先进飞行器与空天动力创新研究中心 |
力学、计算机科学与技术、仪器科学与技术、动力工程与工程热物理、航空宇航科学与技术、软件工程、自动化、船舶与海洋工程、机械工程、内燃机、燃气轮机等相关专业 |
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4 |
高精尖制造技术与装备创新研究中心 |
力学、材料科学与工程、计算机科学与技术、机械工程、仪器科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、航空宇航科学与技术、软件工程等相关专业 |
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5 |
精密仪器与磁悬浮机电装备创新研究中心 |
动力工程及工程热物理、航空宇航科学与技术、力学、机械工程、仪器科学与技术、电气工程、电子科学与技术、控制科学与工程、信息与通信工程等相关专业 |
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6 |
先进机载机电与飞控系统创新研究中心 |
机械工程、电气工程、控制科学与工程、流体传动、航空宇航科学与工程、力学、材料科学与工程、仪器科学与技术等相关专业 |
五、薪酬待遇及支持政策：
（一）薪酬。在站时间一般为2年，合计补助70万元（含市区博士后补助等各类补助），提供社会保险、住房公积金、工会福利等。
（二）项目申报支持。鼓励并支持申请国家、省市各类项目申报和人才计划，并享受各类人才计划支持条件。
（三）过渡用房。安排入住人才公寓或享受租房补贴，租房补贴2000元/月。
（四）协助解决子女入学、配偶工作等相关事宜。
（五）出站后留研究院工作，参照高层次人才薪酬体系。
（六）符合条件的，可申请宁波市出站留甬补助。
（七）职称和编制。根据浙江省职称评审政策，符合条件的出站博士后可通过职称认定为副研究员。对于符合相关条件的高层次人才，可解决宁波事业编制。
六、遴选程序
（一）个人申请。
（二）分类初选。
（三）择优录用。各创新研究中心组织专家面试，择优录用。
七、报名方式及材料要求
本招募公告长期有效，应聘者请提供完整个人简历发至邮箱hr1_nit@buaa.edu.cn，应聘材料应包含个人简历、代表性学术成果等。
邮箱主题请标注为“XX创新研究中心+姓名+高校人才网”。
官网：http://nit.buaa.edu.cn/
联系人：蒋老师
联系电话：0574-86001521，13484255565
地址：浙江省宁波市北仑区梅山街道康达路399号
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来源链接：
http://nit.buaa.edu.cn/info/1059/3584.htm
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